Dźwignia Hamulca Shimano XTR BL-M9200 lewa

Dźwignia Hamulca Shimano XTR BL-M9200 lewa

Solidność. Intuicyjność. Spójność. - tak Shimano definiuje nową grupę XTR M9200, a klamka hamulcowa BL-M9200 doskonale wpisuje się w te założenia. Stworzona z myślą o cross-country na najwyższym poziomie, ta ultralekka klamka oferuje wyrafinowaną kontrolę i maksymalną skuteczność hamowania. Chociaż wizualnie przypomina poprzednika, w rzeczywistości została znacząco udoskonalona – nowy system uszczelnienia oraz wyłączne użycie niskolepkiego oleju mineralnego (Shimano LV) przekładają się na stabilniejszy punkt hamowania i niezrównaną responsywność w każdych warunkach. Dzięki konstrukcji I-Spec EV i precyzyjnej regulacji zasięgu, ergonomia i dopasowanie do dłoni są lepsze niż kiedykolwiek. W połączeniu z zaciskiem BR-M9200 tworzy duet gotowy na każdą linię zjazdu i każdy sprint do mety.

Specyfikacja:

Przeznaczenie: MTB (Cross Country / Race)
Grupa: Shimano XTR M9200
Typ: Klamka hamulcowa (lewa strona)
Materiał: Magnez (korpus), aluminium (dźwignia)
Kompatybilny zacisk hamulcowy: BR-M9200 (2-tłoczkowy)
Kompatybilny przewód hamulcowy: SM-BH90
Płyn hamulcowy: Wyłącznie olej mineralny Shimano LV (Low Viscosity)
Uchwyt manetki: I-Spec EV
Typ dźwigni: 2-palczasta
Regulacja zasięgu: Tak, kluczem imbusowym 2 mm
Regulacja punktu styku: Nie
Mocowanie: lewa strona, obejma
Kolor: Szary
Waga: ok. 67 g

Technologie:

• I-Spec EV - Zintegrowane mocowanie manetki i klamki pozwala na kompaktową konstrukcję, mniejszą masę i lepszą ergonomię – wszystko z możliwością precyzyjnego ustawienia względem chwytu.
• Low Viscosity Mineral Oil (LV) - Specjalny olej mineralny o niskiej lepkości poprawia wydajność hamulca w szerokim zakresie temperatur, zapewniając płynne i przewidywalne hamowanie nawet przy długich zjazdach.
• Servo Wave Action - Choć niewidoczna z zewnątrz, geometria wewnętrznego mechanizmu Servo Wave zapewnia szybki kontakt klocków z tarczą i precyzyjne dozowanie siły hamowania.
• Kompaktowy punkt kontaktu - Oś obrotu klamki umieszczona bliżej kierownicy zmniejsza skręcanie korpusu i poprawia sztywność, co przekłada się na bardziej bezpośrednie i czułe hamowanie.