Opona Maxxis REKON 57-622 29x2.25 zwijana czarna

Opona Maxxis REKON 57-622 29x2.25 zwijana czarna

Rekon Race to wyścigowa opona semi-slick stworzona do jazdy po suchych trasach XC oraz do wyścigów short track. Bieżnik inspirowany wersją trailową modelu Rekon został zredukowany – mniejsze klocki zapewniają bardzo niskie opory toczenia, co czyni tę oponę idealną do szybkiego ścigania. Model TB00046300 najlepiej sprawdza się jako tylna opona, ale może być także używana na przodzie podczas zawodów na krótkich dystansach.

• Rozmiar: 29 x 2.25
• ETRTO: 57-622
• TPI (gęstość oplotu): 120
• PSI 60
• Ciśnienie zalecane: 2.4-4.1 bar
• Waga: 681 g - możliwe odchylenia
• Typ opony: Zwijana (foldable)
• EXO Protection – ochrona ścian bocznych przed przecięciami i otarciami
• Tubeless Ready (TR/TLR) – możliwość jazdy bez dętki
• Mieszanka gumy: Dual Compound
• Kolor: Czarny (Black)
• Zalecane miejsce montażu: tył (opcjonalnie przód w wyścigach short track)
• Zastosowanie:
• Dyscyplina: XC Race, XC
• Warunki: Suche, szybkie trasy, short track

Zdjęcia mogą mieć charakter poglądowy - opona ma rozmiar taki jak wynika z opisu. Proszę nie sugerować się oznaczeniami na boku opony tylko opisem. 

Dual Compound
W technologii Dual Compound dwie różne mieszanki gumy są łączone w jeden pasek bieżnika. Układ mieszanek jest indywidualnie zaprojektowany w zależności od pożądanych właściwości danej opony Maxxis.

EXO Protection
To wyjątkowo odporna na przecięcia i ścieranie warstwa materiału chroniąca ścianki boczne wielu opon MTB marki Maxxis. Materiał ten jest bardzo gęsto tkany, lekki i bardzo elastyczny, dzięki czemu nie pogarsza osiągów opony, a zapewnia dodatkową ochronę.

Tubeless Ready (TR)
Opony bezdętkowe oferują wiele zalet: umożliwiają jazdę na niższym ciśnieniu, co poprawia przyczepność i zmniejsza opory toczenia. Brak dętki oznacza także mniejsze ryzyko przebicia.

Opony Maxxis z oznaczeniem TR są lepiej przystosowane do montażu z uszczelniaczem niż inne opony typu „tubeless ready”. Stopka opon Maxxis TR jest całkowicie pokryta warstwą gumy, podobnie jak w przypadku prawdziwych opon bezdętkowych UST. Dzięki temu montaż bezdętkowy na obręczach o standardowych wymiarach jest skuteczny już przy pierwszym pompowaniu i wymaga minimalnej ilości płynu uszczelniającego.