Opona Maxxis Dissector Dissector 27.5x2.40WT 61-584 zwijana

Opona rowerowa Maxxis Dissector 27.5 x 2.40 WT TR EXO 3C MaxxTerra czarna

Jeździj szybciej z oponą MTB zaprojektowaną we współpracy z Troyem Brosnanem – wielokrotnym medalistą mistrzostw świata DH i czołowym zawodnikiem Pucharu Świata. Maxxis Dissector minimalizuje opory toczenia, zachowując jednocześnie doskonałą kontrolę w zakrętach. Może być stosowana zarówno na przodzie, jak i na tyle roweru, w zależności od warunków na trasie.

„Dissector to znakomita opona na większość ścieżek i warunków. Jest szybka i przewidywalna” – Pinkbike.

Cechy produktu:

• Idealna na suche i szybkie trasy trailowe, enduro oraz downhill
• Trzyskładnikowa mieszanka gumy 3C MaxxTerra zapewniająca świetną trakcję i niskie opory toczenia
• Wkładka EXO chroniąca boki opony przed przecięciami i rozdarciami
• Wide Trail (WT) – zoptymalizowana pod obręcze o szerokości wewnętrznej 30–35 mm
• Tubeless Ready (TR) – możliwość jazdy bez dętki
• Wszechstronne zastosowanie: przód, tył lub komplet w zależności od warunków

Specyfikacja techniczna:

• Rozmiar: 27.5 x 2.40 WT
• ETRTO: 61-584
• Stopka: zwijana (Foldable)
• Gęstość oplotu: 60 TPI
• Mieszanka gumy: 3C MaxxTerra
• Technologia: 3CT / EXO / Tubeless Ready
• Maksymalne ciśnienie: 50 PSI
• Kolor: czarny
• Waga katalogowa: 889 g - możliwe odchylenia
• Dostosowanie do e-bike: tak, E25 rated

Zastosowanie:

• Kategoria: Trail / Enduro / Downhill
• Zalecane warunki: suche do luźnych czy mokrych nawierzchni

Technologie Maxxis:

EXO Protection
Wyjątkowo odporna na przecięcia i ścieranie warstwa materiału chroniąca ściany boczne opony. Lekka i elastyczna, nie pogarsza osiągów, a znacząco zwiększa trwałość.

3C MaxxTerra
Trzyskładnikowa mieszanka przeznaczona do trailu i enduro. Oferuje więcej przyczepności i trakcji niż 3C MaxxSpeed oraz mniejsze opory toczenia i większą trwałość niż 3C MaxxGrip. Zapewnia doskonałą równowagę pomiędzy szybkością podjazdów a kontrolą na zjazdach.

Bieżnik 3C w oponach Maxxis formowany jest jako jeden element z trzech różnych mieszanek gumy, co pozwala idealnie dopasować charakterystykę jazdy do konkretnego modelu opony.

Tubeless Ready (TR)
Opony bezdętkowe pozwalają jeździć na niższym ciśnieniu, poprawiając przyczepność i zmniejszając opory toczenia. Brak dętki oznacza także mniejsze ryzyko przebicia. Opony Maxxis TR są lepiej przystosowane do montażu z uszczelniaczem niż inne opony „tubeless ready”. Stopka opony TR jest całkowicie pokryta warstwą gumy, co pozwala na skuteczny montaż nawet przy pierwszym pompowaniu.

WIDE TRAIL
Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje układ bieżnika opony i profil na współczesnych, szerszych obręczach. Tradycyjne opony zaprojektowane są pod starsze, węższe obręcze, co może prowadzić do zbyt kwadratowego profilu opony, co w efekcie zmniejsza jej wydajność. Opony WT są zoptymalizowane do obręczy o wewnętrznej szerokości 35 mm, ale sprawdzają się również w zakresie 30-35 mm, w zależności od preferencji rowerzysty.*

*Opony Maxxis Wide Trail XC są zoptymalizowane do użycia z obręczami o szerokości wewnętrznej 30 mm, jednak będą dobrze działać również na obręczach o szerokości 25 mm. Maxxis nie zaleca używania obręczy szerszych niż 30 mm ani węższych niż 25 mm.