Opona Maxxis Severe 57-622 29x2.25 zwijana czarna

Opona Maxxis Severe 57-622 29x2.25 zwijana czarna

Maxxis Severe (2023) to lekka opona cross-country zaprojektowana do jazdy po błotnistych i mokrych trasach XC. Bieżnik z szerokimi, ostrymi i rozstawionymi kostkami zapewnia doskonałą przyczepność i kontrolę w trudnych warunkach, a jednocześnie ogranicza zbieranie błota. Model TB00465700 najlepiej sprawdza się jako tylna opona, ale może być także używana na przodzie w wyścigach XC w mokrych warunkach.

• Rozmiar: 29 x 2.25
• ETRTO: 57-622
• TPI (gęstość oplotu): 120
• PSI: 40
• Ciśnienie zalecane: 1.5–2.8 bar
• Waga: 745 g – możliwe odchylenia
• Typ opony: Zwijana (foldable)
• EXO Protection – ochrona ścian bocznych przed przecięciami i otarciami
• Tubeless Ready (TR/TLR) – możliwość jazdy bez dętki
• Mieszanka gumy: MaxxSpeed
• Kolor: Czarny (Black)
• Zalecane miejsce montażu: przód/tył
• Zastosowanie:
• Dyscyplina: XC Race, Wet XC
• Warunki: Błoto, mokre i wilgotne trasy

Zdjęcia mogą mieć charakter poglądowy – opona ma rozmiar taki jak wynika z opisu. Proszę nie sugerować się oznaczeniami na boku opony tylko opisem.

MaxxSpeed Compound
Mieszanka MaxxSpeed, opracowana we współpracy z mistrzem świata i zawodnikiem XC, Nino Schurterem, oferuje 25% mniejszy opór toczenia niż standardowa 3C MaxxSpeed oraz poprawioną przyczepność na mokrej nawierzchni. Idealna do wyścigów XC i jazdy w trudnych warunkach.

EXO Protection
To wyjątkowo odporna na przecięcia i ścieranie warstwa materiału chroniąca ścianki boczne wielu opon MTB marki Maxxis. Materiał ten jest bardzo gęsto tkany, lekki i bardzo elastyczny, dzięki czemu nie pogarsza osiągów opony, a zapewnia dodatkową ochronę.

Tubeless Ready (TR)
Opony bezdętkowe oferują wiele zalet: umożliwiają jazdę na niższym ciśnieniu, co poprawia przyczepność i zmniejsza opory toczenia. Brak dętki oznacza także mniejsze ryzyko przebicia.

Opony Maxxis z oznaczeniem TR są lepiej przystosowane do montażu z uszczelniaczem niż inne opony typu „tubeless ready”. Stopka opon Maxxis TR jest całkowicie pokryta warstwą gumy, podobnie jak w przypadku prawdziwych opon bezdętkowych UST. Dzięki temu montaż bezdętkowy na obręczach o standardowych wymiarach jest skuteczny już przy pierwszym pompowaniu i wymaga minimalnej ilości płynu uszczelniającego.